Die Position des Tachos links an der Karosserie hat sich bewährt. Der Tacho ist zwar nicht im direkten Sichtfeld, dennoch leicht und gut ablesbar. Der Empfang von Geschwindigkeits– sowie Trittfrequenz–Sensor ist einwandfrei.
Gegenüber der ersten Version habe ich die Auflagefläche an der Karosserie vergrößert, dadurch wackelt der Halter nicht mehr. Neu ist auch die dünne Carbon Platte, die zwischen EVA Schaum und Klett klebt. — So wackelt auch der eigentliche Tachohalter nicht, der weiterhin bei Bedarf am Süllrand angeklettet werden kann.
Früh starten und im Velomobil den Sonnenaufgang erleben — unbezahlbar.
Der Sitz des alpha 7 wird oben an der Karosserie an zwei Schraubenköpfen eingehakt, eine ebenso simple wie elegante Lösung. Für meinen Geschmack ging das Einsetzen des Sitzes ein wenig zu stramm, daher habe ich die Zylinderköpfe ein bisschen abgerundet.
Nachher — vorher:
Der Sitz lässt sich nun etwas leichter einhängen, die Schraubenköpfe geben immer noch genügend Halt.
© 2011—2023 Marcus "NUeB" Endberg · Impressum